Batı Karadeniz İçin Raylar Döşeniyor

200 kilometre uzunluğundaki, çift hatlı ve 160 km/s hıza uygun olarak planlanan demiryolu hattı; Adapazarı-Karasu hattının devamı niteliğinde olacak.

Türkiye’nin Yeni Lojistik Koridoru Başlıyor

Karadeniz’in kuzey kıyılarında, Türkiye ekonomisi için stratejik öneme sahip bir ulaşım hamlesi hayata geçiyor. Karasu–Akçakoca–Zonguldak–Bartın Demiryolu Hattı Projesi kapsamında etüt, proje ve mühendislik ihale süreci tamamlandı. Şimdi gözler sözleşme davet sürecine çevrildi.

Lojistik Üs, İhracat Geçidi, Kalkınma Koridoru

200 kilometre uzunluğundaki, çift hatlı ve 160 km/s hıza uygun olarak planlanan demiryolu hattı; Adapazarı-Karasu hattının devamı niteliğinde olacak. Hat; Kocaali, Akçakoca, Alaplı, Ereğli, Çaycuma ve Bartın güzergahını takip ederek Ankara-İstanbul ve Karabük-Zonguldak hatlarına entegre olacak. Böylece Türkiye’nin ana demiryolu omurgası ile Batı Karadeniz ilk kez bütünleşmiş olacak.

Proje, yalnızca bir ulaşım hamlesi değil; üretim, liman ve dış ticaretin entegre edildiği büyük ölçekli bir kalkınma vizyonu olarak değerlendiriliyor.

Sanayiden Limana, Limandan Dünyaya

Demiryolu hattı; Karasu, Ereğli, Filyos ve Bartın limanlarını tek bir hat üzerinden birbirine bağlayacak. ERDEMİR, KARDEMİR, Organize Sanayi Bölgeleri (OSB’ler), endüstri bölgeleri ve bölgedeki üreticiler, pazara daha hızlı ve düşük maliyetle erişim sağlayabilecek.

Proje ile Hedeflenen Kazanımlar:
• Lojistik maliyetlerin düşmesi
• Sanayi bölgelerinin limanlara doğrudan bağlanması
• Demiryolu taşımacılığının yaygınlaşması
• Bölgenin yatırım cazibesinin artması
• İhracat kapasitesinin yükselmesi

Filyos Limanı’nın Rolü Artacak

Filyos Limanı’ndan yüklenen ürünler, bu hat sayesinde Türkiye iç pazarına ve uluslararası ihracat noktalarına kesintisiz, hızlı ve güvenli şekilde ulaşacak.

Bu proje sayesinde Batı Karadeniz, sadece çalışan bir bölge değil; büyüyen, üreten ve dünyaya açılan bir ekonomik merkez hâline gelmeye hazırlanıyor.